Schienenfahrzeug-Innenausstattung
Brandschutzkonforme Innenverkleidungen (EN45545 HL2/HL3) für moderne Schienenfahrzeuge als leichte Alternative zu klassischen Kunststoffinnenraumteilen.
Techn. Protokoll
Details ansehen
Spezifikation Bahn-Brandschutz
Empfohlene Matrixharze
Verfahrenseigenschaften
EN45545 zertifiziert für höchste Sicherheit (raucharm, ungiftig).
Spezifiziertes Material
Multiaxiale Kernmatte
Sandwichstruktur mit Biaxialgelege, PP-Kern und Schnittschicht für RTM und Vakuuminfusion.
Interne Materialstruktur
Mikro-Qualitätsprüfung
Präzisionswebung
Automatisierte Karl Mayer Technologie für perfekt ausgerichtete Strukturen.
Schnelle Benetzung
Spezialschlichte sorgt für extrem schnelle Harzaufnahme und kurze Taktzeiten.
Custom-Entwicklung
Maßgearbeitet für Ihre spezifischen mechanischen Anforderungen.
EN 45545-2 Fire Safety Guide for Railway Composites
Complete guide to EN 45545-2:2020 railway fire safety — HL1/HL2/HL3 hazard levels, R1-R26 requirement categories, FST (fire, smoke, toxicity) testing, and how flame-retardant fiberglass composites meet EN45545 HL2/HL3 for train interiors.
Weitere industrielle Lösungen
Grabenlose Sanierung (CIPP)
Führende CIPP-Lösungen für unterirdische Rohrnetze. Höchste chemische Beständigkeit.
Solar-Halterungen & Rahmen
Hohe Längsfestigkeit durch unidirektionale Gelege für pultrudierte Profile. Korrosionsbeständig.
Windenergie-Komposite
Hauptverstärkung für Rotorblätter mit höchster Zug- und Ermüdungsfestigkeit.
EV-Batteriegehäuse
Multiaxiale Gelege mit Brandschutzharzen für hochfeste und isolierende Batterieabdeckungen und Batteriegehäuse für Elektrofahrzeuge.
Partner für Engineering-Materialien
Unser Team unterstützt Sie bei Materialauswahl, Design und Prozessoptimierung.