คู่มือวิศวกรรมคอมโพสิต
คำแนะนำการเลือกใช้วัสดุสำหรับการฟื้นฟูท่อ CIPP, ความปลอดภัยจากไฟในระบบราง, โครงสร้างลำตัว UAV และกล่องบรรจุแบตเตอรี่ EV จากประสบการณ์การผลิตใยแก้วและผ้า NCF ระดับอุตสาหกรรม
คู่มือความปลอดภัยจากอัคคีภัย EN 45545-2: พลาสติกภายในรถไฟ vs วัสดุคอมโพสิตหน่วงไฟ
ทดแทนพลาสติกภายในขบวนรถไฟด้วยคอมโพสิตหน่วงไฟตามมาตรฐาน EN 45545-2 HL2/HL3 ครอบคลุมหมวดหมู่ R1-R26, การทดสอบ FST และแผงแซนด์วิช GRP น้ำหนักเบาสำหรับรถไฟและรถไฟฟ้าใต้ดิน
กล่องบรรจุแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าหน่วงไฟ: คอมโพสิต vs อะลูมิเนียม vs เหล็กกล้า
คู่มือการเลือกวัสดุสำหรับกล่องบรรจุแบตเตอรี่ EV และถาดรองคอมโพสิต — เปรียบเทียบอะลูมิเนียม เหล็กกล้า และคอมโพสิตใยแก้ว, มาตรฐาน UL94 V-0 / GB 38031 / IEC 62619, กระบวนการ HP-RTM และการลดน้ำหนัก
คู่มือวัสดุไลเนอร์ CIPP: การบ่มด้วยแสง UV, ผ้าซ่อมแซมจุด และการชุบเรซิน
คู่มือทางวิศวกรรมสำหรับวัสดุบุท่อ CIPP ในการฟื้นฟูท่อแบบไร้การขุด — ใยแก้ว UV CIPP, แผ่นคอมโบสำหรับซ่อมเฉพาะจุด, ใยแก้ว ECR ซึมซับเรซินใน ≤60 วินาที, ท่อขนาด DN200-DN3000 ตามมาตรฐาน ISO 11296-4 และ ASTM F1216
คู่มือวัสดุคอมโพสิตสำหรับ UAV: โครงสร้างลำตัว ปีก และผ้า NCF
คู่มือการเลือกวัสดุคอมโพสิตสำหรับโครงสร้างลำตัว ปีก และแขนโดรนอุตสาหกรรม — ผ้า NCF สองแกน ±45° vs ผ้าทอ roving, วัสดุไฮบริดคาร์บอน/ใยแก้ว, การขึ้นรูปสุญญากาศ และความแข็งแกร่งต่อการบิดงอ